Причина использования Султановым специального борта для командировки была объяснена

Причина использования Султановым специального борта для командировки была объяснена
Фото: Турар Казангапов Командировки заместителя Премьер-Министра – Министра торговли и интеграции РК Бахыта Султанова в большинстве случаев осуществляются эконом-классом. Об этом прокомментировала пресс-служба министра, передает Казинформ. «Бизнес-класс предусмотрен только в экстренных случаях, когда отсутствуют билеты эконом-класса. Согласно постановлению Правительства РК от 11 мая 2018 года №256 «Об утверждении правил возмещения расходов на служебные командировки, в том числе за пределы страны, за счет бюджетных средств», заместителям Премьер-Министра разрешается перелет воздушным транспортом по тарифу бизнес-класса», — пояснили в пресс-службе Министерства торговли и интеграции. Вместе с тем ведомство отдельно остановилось на рабочей поездке в город Алматы и Алматинскую область в феврале текущего года. «В данном конкретном случае следует отметить, что для решения вопросов на месте потребовался вылет делегации, состоящей из представителей ряда заинтересованных государственных органов. В связи с этим был использован специальный борт (литерный рейс государственной авиакомпании «Бүркіт»). Рабочая поездка в Алматы в феврале была связана с международными переговорами с Правительством Кыргызской Республики и трехсторонними переговорами с делегациями Кыргызской Республики и Российской Федерации», — говорится в официальном ответе. В состав казахстанской делегации в этой командировке вошли представители ряда заинтересованных государственных органов. Казахстанскую сторону возглавил заместитель Премьер-Министра – министр торговли и интеграции Бахыт Султанов, кыргызскую делегацию – первый заместитель председателя Кабинета министров Арзыбек Кожошев. В российской делегации были заместитель министра финансов России – статс-секретарь Алексей Сазанов и руководство таможенных, налоговых служб. «Они посетили пункт пропуска «Нур жолы» на казахстанско-китайской границе, свободную экономическую зону «Хоргос-Восточные ворота» и МЦПС «Хоргос». Главная цель – решение проблем единой электронной очереди грузоперевозок и существенное