Вице-министр индустрии и инфраструктурного развития РК Марат Карабаев прокомментировал важность механизма утилизационного сбора в программе «Большая неделя» на телеканале «Хабар», сообщает КазИнформ.
«Давайте сначала объясним всем, как до сих пор работал ТОО «Оператор РОП». В обществе сложилось представление, что автомобильная промышленность поддерживается за счет утилизационного сбора. Механизм сбора утилизационного сбора работает следующим образом. И импортер автомобиля, и отечественный производитель платят одинаковый утилизационный сбор. Но отечественный производитель сразу же получает обратно сбор, уплаченный РОП. Таким образом, импортер платит утилизационный сбор, а автомобиль, произведенный отечественным производителем, продается на внутреннем рынке без утилизационного сбора. За счет этого в цене отечественного автомобиля нет стоимости утилизационного сбора», — привел конкретные цифры в подтверждение своих слов заместитель министра.
«Не соответствует действительности утверждение, что на все автомобили, приобретаемые в Казахстане, взимается утилизационный сбор. В 2021 году на внутреннем рынке было продано 118 тысяч автомобилей, в предыдущем году — 97 тысяч автомобилей, из которых 65 процентов составили отечественные автопроизводители. То есть подавляющее большинство наших граждан приобрели автомобили без утилизационного сбора. Кстати, наш механизм утилизационного сбора такой же, как в Российской Федерации и Республике Беларусь. В Республике Узбекистан также имеется аналог такого механизма. То есть отечественному производству утилизационный сбор возвращается в тот же момент», — высказал он аргумент.
По мнению вице-министра, отечественная автомобильная промышленность выпускает все конкурентоспособные бренды.
«Действительно, 65 процентов граждан купили автомобили без утилизационного сбора. Оставшиеся 35 процентов привезли импортную технику. Сейчас в отечественном автопроизводстве есть все модели мировых брендов. Есть KIA, есть Hyundai, есть LADA, Chevrolet. Остались только BMW и Mercedes. Это уже «премиум-класс». Остальные 35 процентов — это автомобили «премиум-класса». Их цена